Honda 1992 CR500

Ik heb deze CR500 gekocht van de eerste eigenaar. De motor was redelijk netjes, had weinig draaiuren en was origineel, maar zag er cosmetisch wat versleten uit door bos- en trailrijden. De motor heeft net een mooie opknapbeurt/restauratie gehad. Het frame is gepoedercoat in Flash Red (oranje) en voorzien van nieuwe UFO Flash Red (90 Orange) kunststoffen die erbij passen. Ook een mooie CR500 brandstoftank uit 1991 opgeknapt. De kleuren van het frame, de UFO kunststoffen en de originele tank passen perfect bij elkaar, de motor heeft OEM kwaliteit, geïnspireerd op de jaren 80 look! Nieuwe transparante OEM spatlap, vorkbeschermers en DC plastic Honda Works HRC rembeschermer toegevoegd. De UFO voorplaat is wit. De vering is uitgevoerd met Race Tech Gold kleppen en Race Tech veren (0,46/kg voor) en heeft onlangs een onderhoudsbeurt gehad van EVO suspension; alle keeringen, bussen, olie, enz. zijn nieuw. Nieuwe onderdelen zijn onder andere: All Balls ophangingsverbindingslagers, Scott handvatten, Renthal stuurpad, race-rieten, NOS O'Neal Racing Pro-stijl hendels met OEM-hoezen, OEM CRF450R stuurklemmen, luchtfilter, CEET-schuim (stijf), mooie Repod-zadelhoes, remblokken achter, OEM-tankdopontluchtingsbuis, Boyesen Factory stator-/ontstekingsdeksel en talloze OEM- en aftermarket-moeren/bouten. De motor heeft IMS brede voetsteunen, mooie Renthal tandwielen/Renthal gouden o-ringketting, Pro Circuit Platinum-pijp met een paar kleine deuken, FMF Powercore II demper/vonkenvanger, nieuwere Dunlop MX51 voorwiel. De rechterbinnenkoppelingsdeksel is vervangen, geen rotte waterpomp. Toen de motor werd gedemonteerd, werd alles gestraald, gepolijst, ultrasoon gereinigd en ingevet. Alles wat er versleten uitzag, werd vervangen. Ik heb met een zaklamp in de uitlaatpoort geschenen, cilinder en zuiger zagen er geweldig uit en hebben een goede compressie. De motor gebruikt Maxima 927 2-taktolie. Dit is een hele mooie, nette en strakke fiets. Niets is over het hoofd gezien.